Khi ô tô tự lái ngày càng xuất hiện nhiều trên các con đường của chúng ta, chính phủ Vương quốc Anh đã đưa ra một loạt các hướng dẫn thử nghiệm cho các nhà sản xuất xe tự lái.

Quy tắc thực hành tuân theo quyết định ban hành của chính phủ một quỹ cạnh tranh trị giá 20 triệu bảng Anh để hợp tác nghiên cứu và phát triển các phương tiện không người lái – đưa Vương quốc Anh đi đầu trong cuộc cách mạng xe tự hành.

The report

Trước khi được đưa vào sử dụng, các nhà sản xuất giờ đây sẽ phải tiến hành thử nghiệm trong nhà để chứng minh rằng xe của họ sẽ không tạo thêm rủi ro cho người đi đường. Hơn nữa, chính phủ nói organisations nên duy trì một dấu vết đánh giá về các bằng chứng đó.

Các nguyên tắc tiếp tục nói: Vehicle sensor and control systems should be sufficiently developed to be capable of appropriately responding to all types of road user which may typically be encountered during the test in question. Điều này có nghĩa là các phương tiện không người lái phải có khả năng tương tác an toàn với những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương hơn, chẳng hạn như disabled people, those with visual or hearing impairments, pedestrians, cyclists, motorcyclists, children and horse riders.

Ở những nơi khác, các hướng dẫn cũng đề xuất rằng các hệ thống tự hành trên ô tô phải không bị tin tặc xâm nhập và phải appropriate levels of security built into them to manage any risk of unauthorised access.

Driver and tester laws

Chính phủ tin rằng người lái xe là người cuối cùng không an toàn trong công nghệ tự hành và các hướng dẫn làm rõ điều này. Các hướng dẫn đã đọc: Vehicle automated braking and steering systems should be designed such that in the event of failure, manual braking and steering is still possible.

Do đó, những chiếc xe tự lái đang thử nghiệm sẽ phải tuân theo luật uống rượu bia giống như những chiếc xe do người lái điều khiển và cũng sẽ phải có giấy phép lái xe đã đăng ký của Vương quốc Anh. Quy tắc Thực hành tiếp tục: All existing laws regarding driver behaviour, for example prohibiting use of a handheld mobile phone or other similar handheld device, complying with speed limits, continue to apply even if the vehicle is operating in an automated mode.

Compulsory black box

Các quy định mới cũng sẽ thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô làm việc với chính quyền địa phương, các dịch vụ khẩn cấp và lực lượng thực thi giao thông để làm cho quá trình thử nghiệm an toàn nhất có thể. Nhưng nếu mọi thứ xảy ra sai sót, một bộ ghi dữ liệu bắt buộc sẽ giúp phân tích từng vụ tai nạn dễ dàng hơn.

Những chiếc xe không người lái được thử nghiệm ở Anh sẽ bị buộc phải ghi lại mọi hành động được thực hiện bởi cả người lái và xe. Theo báo cáo, điều này black box sẽ bao gồm dữ liệu về mọi thứ, từ việc áp dụng các chỉ số và tốc độ của phương tiện đến việc lái và sử dụng còi.

Khi ô tô tự lái ngày càng xuất hiện nhiều trên các con đường của chúng ta, chính phủ Vương quốc Anh đã đưa ra một loạt các hướng dẫn thử nghiệm cho các nhà sản xuất xe tự lái.

Quy tắc thực hành tuân theo quyết định ban hành của chính phủ một quỹ cạnh tranh trị giá 20 triệu bảng Anh để hợp tác nghiên cứu và phát triển các phương tiện không người lái – đưa Vương quốc Anh đi đầu trong cuộc cách mạng xe tự hành.

The report

Trước khi được đưa vào sử dụng, các nhà sản xuất giờ đây sẽ phải tiến hành thử nghiệm trong nhà để chứng minh rằng xe của họ sẽ không tạo thêm rủi ro cho người đi đường. Hơn nữa, chính phủ nói organisations nên duy trì một dấu vết đánh giá về các bằng chứng đó.

Các nguyên tắc tiếp tục nói: Vehicle sensor and control systems should be sufficiently developed to be capable of appropriately responding to all types of road user which may typically be encountered during the test in question. Điều này có nghĩa là các phương tiện không người lái phải có khả năng tương tác an toàn với những người tham gia giao thông dễ bị tổn thương hơn, chẳng hạn như disabled people, those with visual or hearing impairments, pedestrians, cyclists, motorcyclists, children and horse riders.

Ở những nơi khác, các hướng dẫn cũng đề xuất rằng các hệ thống tự hành trên ô tô phải không bị tin tặc xâm nhập và phải appropriate levels of security built into them to manage any risk of unauthorised access.

Driver and tester laws

Chính phủ tin rằng người lái xe là người cuối cùng không an toàn trong công nghệ tự hành và các hướng dẫn làm rõ điều này. Các hướng dẫn đã đọc: Vehicle automated braking and steering systems should be designed such that in the event of failure, manual braking and steering is still possible.

Do đó, những chiếc xe tự lái đang thử nghiệm sẽ phải tuân theo luật uống rượu bia giống như những chiếc xe do người lái điều khiển và cũng sẽ phải có giấy phép lái xe đã đăng ký của Vương quốc Anh. Quy tắc Thực hành tiếp tục: All existing laws regarding driver behaviour, for example prohibiting use of a handheld mobile phone or other similar handheld device, complying with speed limits, continue to apply even if the vehicle is operating in an automated mode.

Compulsory black box

Các quy định mới cũng sẽ thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô làm việc với chính quyền địa phương, các dịch vụ khẩn cấp và lực lượng thực thi giao thông để làm cho quá trình thử nghiệm an toàn nhất có thể. Nhưng nếu mọi thứ xảy ra sai sót, một bộ ghi dữ liệu bắt buộc sẽ giúp phân tích từng vụ tai nạn dễ dàng hơn.

Những chiếc xe không người lái được thử nghiệm ở Anh sẽ bị buộc phải ghi lại mọi hành động được thực hiện bởi cả người lái và xe. Theo báo cáo, điều này black box sẽ bao gồm dữ liệu về mọi thứ, từ việc áp dụng các chỉ số và tốc độ của phương tiện đến việc lái và sử dụng còi.

Previous articleVương quốc Anh đang dẫn đầu cuộc cách mạng xe điện và xe hybrid nhờ F1
Next articleFiat Chrysler thu hồi xe Jeep 1,4m bị ảnh hưởng bởi cuộc tấn công hack